面对争议,宁德时代祭出“永不起火”的811电池-盖世汽车资讯

日前,一则广蔚来“因电池发生爆炸可整全赔”的允诺引发行业热议。在承诺书中,广蔚来称之为:“辆如因宁德时代811电池发生爆炸,整全缴!”同时,其还公开倡议:“业内所有用于宁德时代电池厂商共同允诺,为用户权益保驾护航!”

图片来源:广蔚来官方微博

然而事与愿违,这条看起来对用户诚意满满的承诺一经收到就受到了不少质疑。有言论认为,为了自己的营销效果,把供应商和友商在烧烤架上往返“火烤”,变得有些不厚道。于是,在承诺书收到的第二天,广蔚来便公布了致歉声明:“广蔚来表示十万分诚挚的歉意!此前整全缴承诺仅为广蔚来对自己用户的允诺,不牵涉到任何友商、供应商”。

这里暂且不论广蔚来此次承诺给其自身及其友商带给的影响,下面重点聊一聊此次承诺书中提到的811电池。

811电池备受争议,低镍电池安全风险大

如同此次倍受争议的广蔚来承诺书一样,811电池技术近来也是业界争议的焦点。

所谓“811电池”,即NCM811三元锂电池,其负极材料由镍、钴、锰按8:1:1的比例用料而出。在电池材料中,此三种元素各有起到:镍可以提升电池容量,钴的作用主要是平稳结构,锰不直接参与电化学反应,其起到主要是减少材料成本和提高材料安全性。

可以说,镍含量直接要求了电池的能量密度和续航里程。因此,811电池作为镍含量最高的电池,能量密度也仅次于。不过,镍的活性较大,也更不平稳,高镍电池的安全性必须强大的生产和应用于技术来承托。动力电池涉及人士表示,现阶段三元电池的能量密度越高,其安全风险就越不可控。“因为金属镍的稳定性较好,一味减少镍元素含量,动力电池很容易经常出现热失控的现象。”

中国电池产业研究院院长吴辉同样认为:“相对于磷酸铁锂电池,三元电池加到了镍元素,导致安全风险增大,如果电池工艺不成熟,产品出现安全事故的概率就更大。”此外,在三元电池的制作环节中,811电池材料受其低镍含量、表面残碱高、热稳定性差等因素的制约,对正极材料生产厂及电池企业的生产环境及技术水平,都明确提出了更高要求。

因此,当电动燃烧事件接二连三地曝出时,业界便将矛头指向了动力电池新应用的技术产品——有着高比例镍含量的811电池。据不几乎统计,今年1-8月,全国再次发生了多达35起新能源燃烧、着火类事件,接近三分二的辆电池使用的都是三元锂电池,虽然事故原因并非全部来自电池,但公众对于811电池的不稳定性猜疑越来越重。

叠加今年9月16日,国新能源创意工程项目专组组长王秉刚透漏,2.0版的“节约能源与新的能源技术路线图”建议“动力电池不再单一的做高能量密度引导,而转为坚决安全第一的原则,兼顾性能、成本与寿命等指标”。这一路线图的政策导向,被外界理解为对811电池争议的回应,所谓的续航里程回归理性,意味着811这一电池技术路线似乎被政策“边缘化”了。

退出811等于退出了高端市场

图片来源:宁德时代官方

当811电池技术备受业界争议时,国内力推该技术的宁德时代自然寝食难安。以至于有流言流出:宁德时代将退出“811电池”,内部已将研发焦点重新改向“523”体系。对此,宁德时代官方随即辟谣回应,“绝不会退出811,这是动力电池谋求主导权和话语权的必选路。如果放弃了811,那就是放弃了高端市场。”

事实上,为了追求更高续航里程,满足中高端电动乘用性能需求,国内外电池头部企业近年来都在增大低镍技术路线布局。

以日韩动力电池巨头为事例:2019年10月,LG化学南京工厂811电池正式下线,并且开始大批量导入特斯拉(上海)Model3产线。在批量生产811电池后,LG化学还在积极布局更高镍含量的电池技术研发,如LG化学计划明年向标准化提供镍含量达90%的NCMA四元电池;同样在2019年,韩国SKI在常州合资公司正式投产,生产的也是811电池,并且已经批量供应国内主机厂。此外,SKI同时已准备好生产镍钴锰比例为9/0.5/0.5的更高镍含量的电池;松下电池已经将特斯拉电芯的钴含量减少到5%以下,镍含量充足高。根据松下电池最新技术路线规划,其将在未来2-3年内将无钴电池商业化,构建更高镍含量。

综上可以显现出,为实现更高能量密度,国外头部电池企业无一不出自由选择高镍811甚至更高镍含量的电池技术路线。反观国内动力电池市场,真正能够大规模地量产811电池的企业只有少数几,宁德时代是其中仅次于主力。

有统计数据显示,2019年低镍电池装机占比快速提升,全年装机电量约3GWh。预计2020年国内NCM811电池的需求量和装机量将爆发式增长,日韩电池企业正在减缓对中国市场的渗透。对此,有业内人士直言:“如果因为几起‘自燃’事件,业界就要驳斥或者抛弃这种路线,因噎废食,很显然会让我们在与国外电池企业争夺811的赛道上距离越拉越大。”

811电池系统四大提升,可永不发生爆炸

因此,为了争夺战动力电池市场的主导权和话语权,宁德时代非但不会放弃811电池技术,甚至还对该技术的安全和稳定性进行了升级。

10月16日,在第五届动力电池应用于国际峰会(CBIS2020)上,宁德时代董事长曾毓群公开回应,“宁德时代设计开发的811三元电池系统,可轻松通过热扩散测试,时间不是5分钟,而是永远不起火”。

5分钟不起火测试源于将于2021年正式实行的《电动用动力蓄电池安全要求》,该标准减少了电池系统热扩散试验,拒绝电池单体再次发生热失控后,电池系统在5分钟内不发生爆炸不发生爆炸,为乘员腾出安全受困时间。而在曾毓群现场倍速播出的热扩散试验视频里,该产品一小时内没有经常出现起火燃烧现象。

宁德时代811电池热扩散试验视频

据介绍,宁德时代对811电池系统进行了四个方面的提升:研发出高稳定性负极材料和高安全电解液提升电池耐高温边界;设计了高集成、强鲁棒的防内短路电极并优化电池包强度;提升电池热管理中的监控能力;提高系统热扩散能力。

对于正处于舆论漩涡的811电池而言,宁德时代此时对外发布“永不发生爆炸”的811可以说给了业界一颗定心丸,同时也让811电池技术更加成熟,但是何时量产又是一个问题。据曾毓群透漏:“目前低能量密度,低安全性已经没问题,只是低成本还需要时间解决问题,年底将在一些国内领先的OEM厂商的上应用于。” 

对此,有专回应:“目前811电池的稳定性一直是一个问题,一般现在使用的是在811基础上减少能量密度,如果宁德时代真的将不起火的811量产,那么可能将之后领跑动力电池市场。”


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