传保时捷与大众闹“分家”,将独立上市,背后有何玄机?-汽车新闻

传保时捷与大众闹“分”,将独立上市,背后有何玄机?

2021年02月21日09:17

来源:网络整理

作者:信息网

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[友头条-友号-讯精选辑]  近日,大众集团再度爆出将保时捷拆分上市的新闻,此举被认为是大众为减缓电气化转型而筹集资金的举措。

正所谓养儿防老,大众百分百有限公司保时捷多年,曾协助保时捷走进2008年金融危机的泥沼,保时捷也新的崛起,成为世界上销量最低的超豪华品牌。时至今日,在母公司必须大量资金的时候,保时捷如果独立上市,将为大众带给巨额的现金流。

其实,这种做法在市中早有先例。此前菲亚特为偿还高达109亿美元的债务,在2016年将旗下的超奢华品牌法拉利完全合并上市,获得了巨额的资金以此偿还高额债务。

而独立国家后的法拉利也像它的“昂首标志”一样,市值一路暴涨,目前的市值相似500亿美元,是目前市值最低的超奢华品牌。不知道菲亚特现在是否愧疚当初售出全部法拉利股份的举措,若还持有一部分法拉利的股权,也够它度过如今的艰苦日子了。

当然,大众本身并不穷,作为全球第二大的制造商,它有着很充裕的现金流。只是在面临巨额的电气化转型投资,大众也有些力不从心。比起菲亚特完全出售法拉利的做法,大众只是想拿走部分保时捷股份试试水。

根据分析师的说法,目前保时捷起码Taycan电动业务的估值就高达400亿欧元,预计整个保时捷品牌的价值高达1000亿欧元(约合1200亿美元),远高于母公司大众集团目前的市值(累计至2月20日,大众集团市值为1100亿美元)。

大众集团CEO赫伯特·迪斯在前接受采访时就说过,老牌企们应当参考特斯拉这样的造新势力,要利用资本市场对其增长前景的乐观态度来利润。于是乎,大众想拿走至多25%的保时捷股份进行标价,这部分股份的估值在200-250亿欧元间。

在更早的2018年,保时捷就曾传出独立国家上市的新闻,只不过当时保时捷马上否认了这个众说纷纭。时隔3年,保时捷再度传出上市的消息,或许是受到了此前戴姆勒合并卡部门的影响。在戴姆勒官宣合并后,集团的股价大涨9%,达到近三年的最高点。

同样在传出保时捷上市的新闻后,大众集团的股价也在近日频频大涨,这一波模仿算是非常的成功。

此外,保时捷已宣布全面打开电动化战略,除经典的911型维持燃油引擎外,其他型将在10年内全面完成电动化改革。所以,保时捷若独立国家上市,在面临巨额的电动化、智能化改革资金时,也需要通过资本市场来解决问题市场需求。并且保时捷作为独立单位,享有更高的自主权,以符合瞬息万变的潜在需求。

写在最后

从现在的情况来看,大众集团的几个主要品牌,大众、奥迪、保时捷在电气化的道路上已经取得了初步顺利,大众ID.族、奥迪e-tron系列、保时捷Taycan都有不错的销量与人气。

随着三大品牌全面覆盖面积中高端显电动领域,大众集团的电动新的版图已经打下了基础。虽然在智能化技术上有些落后现在的特斯拉,但大众集团在生产能力、渠道、品牌等方面的优势已经充足弥补,相信在新的一年,大众集团的电动化攻势只不会更加激烈。(文/友号讯精选辑)


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