美国总统拜登的电动汽车政策将引发一场汽车行业革命

伴随着美国总统大选结果的公布,唐纳德·特朗普将打算撤走白宫,乔·拜登将于1月20日就任美国第46任总统。而就在刚刚拜登主导的白宫工作人员表示,将改变以往的环境政策,加快对行业向电气化的转变。这或许将引发一场美国行业的大革命。

通用(GM)最近公布了一系列公告,阐述了其成为电动市场领导者的大力计划,目标是2025年前将其美国销量的40%电气化。该公司公布了一款电动悍马越野,旗下雪佛兰也将发布一款博尔特两厢电动。

所有这些细微的变化进一步突显了民主党拜登掌权后美国业可能再次发生的变化。标准化还表示,公司正在燃油经济标准法律斗争中改变立场,表明它将反对现有增进零排放的政策。

对于国燃油经济标准的法律争吵,有所不同的国目前的政策有一定区别。比如英国和中国一直在积极推进电动以增加碳排放,而最近美国政策(估算受到该国颇有影响力的石油工业的影响)也开始站队推动电气化发展。

在担任总统期间,特朗普及其共和党一直大力夺权有关辆燃油效率的法规,并希望民众及厂商之后用于油发动机。

而民主党的主场加利福尼亚州取得了特朗普政府的豁免权,宣告了一项在2035年前禁止销售内燃机的计划,该州已与宝马、福特、本田和大众达成协议,到2026年能耗经济性提升。

在其他州将效仿加利福尼亚的时候,特朗普政府撤回了该州的豁免权,几大制造商向联邦法院发动了诉讼,以引进单一的全国平均燃油经济性。其中一项诉讼获得了菲亚特·克莱斯勒、标准化、日产和丰田的反对。这些制造商争辩说,这是要超过一个统一的标准,而不是专门支持宽松的燃油经济性目标。

目前,通用公司老板玛丽·巴拉(MaryBarra)在致环保的组织的一封信中确认,标准化将退出对特朗普政府的诉讼。她写到:“我们坚信拜登政府,加利福尼亚州和支持1030万个工作岗位的美国工业可以共同寻找一条道路,为全新的电动带来未来。为了更好地促进必要的对话,我们将立即退出先前的诉讼,并邀请其他制造商加入我们。”

福特虽然不是最初诉讼的厂商,它对巴拉的观点回应欢迎和反对。其他参与的公司尚未表态,尽管丰田在一份声明中表示正在“评估情况”,但同时特别强调其对统一标准的支持。

拜登的环境政策将如何影响行业?

拜登已表示,他将把应付气候变化作为总统任期内的一项重要任务,重新允诺美国加入《气候变化巴黎协议》(特朗普上个月才正式退出该协定),并期望设想到2050年构建零排放的国目标。

拜登过渡网站上有一项承诺,即在美国工业及相关供应链和基础设施公司中创造一百万个新的工作岗位,从零件到整到电动充电站,为美国工人和制造商定位以夺得21世纪。制定的具体计划还包括对增加美国电动的需求,反对购者改用电动,建立50万个充电站以及加快电池研发等允诺。福特(Ford)和标准化(GM)等历史悠久的美国公司(已经在电气技术领域投放大量资金)以及新型电动企业(Lucid和Rivian)都将对此表示欢迎。

新政府将推动电动快速增长

去年,在美国销售大约1700万辆新的,但绝大多数只限于燃油。仅卖出326,644辆插电式混合动力和电动,这一数字比2018年的总和有所下降。特斯拉Model3的销售量超过154,840,大大提高了这一数字。

尽管拜登的政策可能会集中于帮助建构就业机会,但在美国积极推动电动增长的政策受到全球公司的青睐。其中包括宝马、大众、沃尔沃,它们在电动上展开了大量投资,并打算在未来几年内在美国发售各自的电动及新能源。


世喜 世喜 世喜 世喜 世喜
推荐文章