ESS推出新型危险信号灯系统 可自动启动且快速闪烁以被人注意到-盖世汽车资讯

核心提示:打开危险信号灯是为了避免发生危险事故,但是现在的危险信号灯性能不够好。

盖世讯法律规定,必须配备危险信号灯按钮,按下按钮,警示灯就不会闪烁。但是,法律却没让事情显得非常简单,反而为给未来的配有新型闪光黄灯既获取了机遇,也带给了挑战。

(图片来源:ESS)

据外媒报道,美国国高速公路交通安全管理局(NHTSA)规定,危险信号灯可以让公共道路上的机动更显眼,增强其在太阳光和黑暗或其他条件下的能见度。但,EmergencySafetySolutions(ESS)公司联合创始人兼任首席运营官StephenPowers回应,问题在于,此类危险信号灯的工作方式在半个多世纪以来都没有发生太大的变化。现在的危险信号灯系统于1951年发明,到现在都没再创新过。以前的灯泡是白炽灯,也没有机械继电器开关,现在还是一样。

不过,现在的LED灯比上世纪50年代的前大灯更灵活,因此ESS研发了一种新方法,让辆停车在路边不动时,其危险信号灯可以闪烁,即闪烁的速度更慢。曾经就有因爆胎导致撞到上高速公路中间路段,虽然没受伤,但是驾驶员还是被迎面而来的另一辆撞的事故,因为后者并没看见路边停下的。因此,ESS希望其技术可以避免类似于的事故。

ESS的更新版危险信号灯系统可以两种方式激活。首先,与现在的系统一样,驾驶员可以按下仪表盘上的按钮以打开灯,但是不会需要按两下让灯光以更快的速度闪光。其次,当确定发生事故(如安全气囊已经打开)后,该系统不会自动启动。

除了具备自动启动功能外,该系统与现有系统的关键区别在于危险信号灯闪光的速度,会让驾驶员几乎无法忽略。Powers回应:“当以超过4赫兹或每秒4次的速度闪光红光或琥珀色光时,人类的周边视觉就可接收到,让人不得不留意,这是一种本能。最终,就可以让在路上停下来的更容易被看到,即使无法避免要撞上,如果能够更快地看见,也多出半秒的时间刹,到真正撞上时,速度也不会减慢。”

为了将此种灯光系统应用于,ESS一直在与美国和欧洲的监管机构以及大约6对其技术表达了“极大兴趣”的制造商合作。虽然没透漏该项技术何时可以得到应用,但如果一切顺利,可能最快明年初就可得到应用。目前,NHTSA正在细心研究该公司的技术。

一旦监管机构批准了该技术,制造商就可以将其安装到上。Powers回应,对于配备了LED头灯和尾灯、非二进制开关的危险信号灯按钮等硬件的辆,无线更新功能的新代码将在几个月内发售。即使对必须在经销商处或在生产过程中增加ESS灯的原始设备制造商而言,时间也不会很长,成本也不会很高。


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