小鹏推免费充电+电池租赁计划,电动车开始突显成本优势-盖世汽车资讯

继9月初发售电池融资租赁计划后,小鹏在9月26日揭幕的北京展上宣布将为小鹏首任非营运主获取终身免费电池服务。业内认为,这两项政策变换,将有助于大幅降低显电动用户的购和用于成本,同时,显电动低售价和电池不方便的枷锁将未来将会被超越。

现阶段,不受较高的电池成本制约,显电动的售价往往比同级燃油更高,再再加电动在电池方面还不存在诸多不便捷处,消费者购时往往在燃油和纯电动间纠葛。小鹏此次发售电池融资租赁计划和扩大超充覆盖范围,并为首任主获取终身免费电池服务,恰恰解决了用户的以上痛点,免职了消费者在购和用环节的后顾忧。

小鹏超充免费加电计划,为用户节省用成本

据理解,为了给主提供更加方便、快捷、安全和优质的电池服务,小鹏超充将大力拓展超充网络布局,同时为前往登录充电站(桩)充电的小鹏首任非营运主获取免费电池服务。小鹏强调,服务有效期内的小鹏主每服务年可享受3,000度电的免费电池服务,服务年内,主每次电池完成后,实际充电电量将自动从免费充电余量中扣除,如一个服务年完结时,该服务年消耗的电量小于免费电池量时,余量则将自动清零,不累加;如一个服务年内消耗的电量大于免费充电量的,主后续在该服务年内使用小鹏超充服务的,将按实际产生的费用展开收取。

那么,小鹏每服务年给主的3,000度免费用电能帮助用户行驶多少里程呢?以小鹏G3为例,该的百公里综合电耗为14.1kWh,3,000度电大概能为用户获取21,280公里的行经里程,对一般庭用户来说,一年两万多公里的行经里程绰绰有余。这样算下来,小鹏为用户提供的3,000度免费充电服务,对大部分用户来说意味着其一年内基本不必为辆电池而支付费用,这无疑大幅节约了用户的用成本。

另外,据小鹏透露,小鹏超充的合作伙伴均为国内主流电池运营商,如国电网、南方电网、特来电、星星充电等,同时根据城市客户数量和城市面积,优选场地位置优、服务好、安全标准低的第三方合作站点,并在此基础上自研发展大功率慢充体系,形成更有效地的城市电池网络,为小鹏主获取优质、高效的充电服务。

自今年9月1日起,北京、上海、广州、深圳、杭州5个城市的小鹏超充站开始为小鹏主提供免费充电服务。9月26日起,小鹏超充站免费充电服务覆盖的城市将追加19个;12月31日前,将构建累计不少于60个城市的小鹏超充站实施免费电池服务;到2021年年中,将有总计不少于200个城市实行该项服务。随着小鹏超充站免费充电服务覆盖城市的党内外,越来越多的小鹏主将能够享用到快捷、优质的免费充电服务。

电池租赁计划实行,协助消费者减轻购压力

为解决问题纯电动因电池成本高而给用户带给的购压力,小鹏在本月初发售了电池融资租赁计划,该计划涉及小鹏G3和P7两款型,包括GG3520i系列(悦享版/智享版/尊享版),P7的四驱高性能系列及后驱超长续航系列。

据小鹏讲解,该电池出租计划区别于全款购得、分期购得,是用业界唯一的七年超长分期服务来分摊电池成本,七年费用付完后,用户可获得电池所有权。另外,电池融资租赁计划中的身价款也可以通过最低30%首付的方式购买,这样就很大地减轻了用户购时的资金压力。

我们以售价为25.49万元的小鹏P7后驱走超长续航智行版为事例,该电池融资金额为7.5万元,这部分使用电池融资租赁方式出售后,主每月需支付电池费用980元;身价款为17.99万元,这部分可以选择全款缴纳也可以通过低于30%首付的形式出售。这样算下来,通过电池融资租赁的形式购买小鹏P7所缴纳的费用仅相等于出售一台中级燃油的价格,接下来7年主所缴纳的电池费用仅相等于燃油每月的用成本,而主享用的则是一台大同小异燃油的更高级别、拥有更先进科技的智能。

综合小鹏近期推出的两项政策来看,每一项都为用户的“钱包”着想。购得门槛降低了,用户的购得压力小了;不必为电池支付费用了,用户的用成本更较低了。在这两项“福利”加持下,打算购的您应该会在电动和燃油间纠葛了吧?


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