北京2万新发指标敲定,新能源车企打响家庭用车争夺战-盖世汽车资讯

9月30日,北京追加2万新能源小客购得指标审查结果揭晓,期间小轿指标筹办调控办公室系统共接到185884个庭递交的申请人,申请人数的庞大从侧面体现出在京庭对新能源的紧迫市场需求。尽管额外减少的新能源指标让部分符合条件的“刚需”庭提前获益,但相对于50万左右的基数来说,这场新能源指标争夺战还远未结束。

中国工业协会公布消息,中国9月份新能源销量13.8万辆,同比增长67.7%。随着疫情过后市场的加快回暖和消费者对新能源型的接受度逐渐提高,新能源乘用市场已经由导入期迈向快速增长期。互为较传统燃油,新能源牌照的简便性和路权优越性,使其率先成为一线、新一线及双限城市的主流选,随各大新能源企间的竞争也愈发白热化,如何前瞻性的布局和打造出契合用户需求的产品沦为其最重要课题。

政策持续加码,市场迎百年未有变局

自1885年第一辆问世,到今天新能源型的方兴未艾,市场正处在变革和重构的关键时期。探讨到国内,中国新能源产业经过多年的培育和发展,已具备一定先发优势和规模优势,作为全球最大的新能源市场,我国的三电系统、充电基础设施等产业链设施已初具规模。


为了让中国新能源产业很快补足短板,将先发和规模优势转化成为技术和品牌优势,近年来,国层面一直致力于新能源型的普及和推展,利好政策层出不穷。下半年北京一次性回购新能源小客指标并非偶然,早在3月31日,国务院常务会议便认为,针对新能源市场,将新能源购买补贴和减免购置税政策延长2年。此外,十四五规划对新能源的扶持力度进一步加大,引领电动化转型、希望支持核心技术研发、加强电池安全体系建设、发展扶持新能源二手市场、减缓私人充电桩建设、希望推广社区智慧充电,各种实质性政策的落地可以解读出国对坚持走新能源强国道路的坚定信念。

用户为先,洞察核心市场需求才能游刃有余

新能源型作为近年来才走进人们视野的新起秀,随着政策的介入和需求的进化,在一些重点城市开始蔓延到开来,因为用户的市场需求的流动的,新能源企只有灵敏的洞察到该时该地的用户需求,才能在顾客导向的营销中掌握主动权。

目前在更追求品质的一线城市和新的一线城市,购买新能源型已经从简单的“占牌”和代步市场需求改向能带来更多生活享受的进阶需求。而我们看到,一些传统企在双分数的压力下进行的新能源建运动还没顾及到用户此类表达意见,更多的是以满足消费者锚定价格来占有市场。目前大多数消费者可以接受的新能源的价格区间是10-30万元,其中订购换购的主价格在20-30万区间的比例更高,在一线和新的一线城市,价格的敏感度更低,比起于价格,众多消费者更期望同等价格能买到超出同级别配置的型,尤其是智能化配备。传统企在这方面似乎重视程度或者说呈现出出来的展现出过于,而靠新能源起的新造企业则格外注重工业品和消费品双重属性的兼得。

百舸争流,谁能激流勇进?

从北京展上的造新势力的热销型来看,蔚来ES8补贴前价格为46.80-62.40万元,高合HiPhiX的厂商指导价则为68.00-80.00万元,在中国制造的特斯拉Model3为了迎合消费者重返主流价格区间,一年的时间连续降价四次,最短的一次价格只保持了一个月,从去年年初至今这款的降幅接近8万,虽然重返主流价格区间,但也招来很多老主的不满。合理的价格区间是守住用户的先决条件,反观小鹏G3和威马EX5的定价策略则更能逃跑主流市场,毕竟用户的接纳才能企业的发展道。尽管电动有高端化的趋势,但是光靠高端的品牌形象和低的可怕的价格“出圈”往往得到市场良性的对系统。


从2020年8月份的销量能够显现出,威马EX5遥遥领先,据报,其9月销量超过2,107辆,同比上升38.8%,实现销量环比“七连增”。在近日9月国内市纯电SUV上险数据中,威马EX5以第三名的成绩与蔚来ES6系列、特斯拉Model X位列前三甲。

如此强势的成绩离不开企业的多方布局。在渠道上优化模式,威马“千城千店”计划持续扩张,仅9月就在全国新的开了37门店。在研发上,享有自律研发的三电平台,也让威马更有底气,在《新能源国大数据联盟》9月发布的报告中,以万公里波动指数0.0259%的成绩名列第一至为其功底。

威马凭借高质量的产品实力取得用户的青睐和认可,在2020年中国新的能源行业用户满意度指数(NEV-CACSl)测试评估中,以78分的成绩取得了A级纯电动SUV细分市场的用户满意度冠军。

在2019年两会工作报告中首次明确提出“智能+”,报告认为要深化大数据、人工智能等研发应用于。打造出工业互联网平台,扩展‘智能+’,为制造业转型升级赋能。智能化大潮正渗透到全球的各个领域中,也成为用户购得必要的考量因素。

在2020年北京展上,威马和小鹏都着眼智能,威马旗下的EX5-Z和EX6Plus 6座两款型发布,小鹏则拥有基于首款智能小鹏G3进化的G3i和以定坐落于超长续航智能轿跑的小鹏P7。相对于小鹏G3i自动驾驶辅助和全场景自动泊能力以及小鹏P7搭载了国内领先的XPILOT3.0自动驾驶辅助系统及以全新的XmartOS2.0载智能系统为核心的智能音乐座舱,威马在智能化的表现方面更为突出,威马EX6Plus 6座先进的眼神智控系统可自动识别人脸并关联威马ID,还可对驾驶员展开疲惫驾驶员的预警,一个眼神便可呼唤小威展开互动。值得一提的是,威马EX6Plus6座还是一台覆盖商务、通勤,遛娃、郊游等出行场景的全能型,这也是威马在电动上考虑到二胎上下班场景后的产品布局;威马EX5-Z则充分发挥了“懒科技LazyTechnology”产品哲学的精髓,“零接触智能交互”体验更被年轻人所青睐,120项驾驶员场景功能的语音控制既科技又便利。


不得不说,威马被市场接纳得益于在智能科技领域所累积的技术储备,还包括在智能制造、智能驾驶及智能座舱上的研发优势。新的发布的威马EX5-Z和威马EX6Plus两款型聚合了智能交互、健康守护、极智美学等五大核心亮点,通过智能化场景的应用能为用户带来更多的驾驶员乐趣及生活品质感的提高,坚信未来会受到更多科技控和执着品质人士的追捧。



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