2020年三季度热销轿车投诉销量比排行-盖世汽车资讯

据乘联会提供的全国经销数据显示,2020年三季度国内轿(除进口)销量约为257.7万辆,其中9月份销量最低,约为97万辆。据国内领先的缺陷产品信息和主质量投诉信息收集平台质网滋扰数据表明,2020年三季度国内轿整体投诉量为13,277宗,有销量数据承托的三季度轿滋扰销量比均值为万分33.5,较二季度的万分37.2有所上升,整体投诉销量比展现出有所提高,逐步回归常态。

2020年三季度,国内轿市场持续加剧,整体销量同比、环比均有所下跌。其中,紧凑型、小型、中型、MPV、中大型和微型的销量环比均经常出现明显快速增长,特别是微型,三季度销量持续增长,较二季度上涨约1.4倍。

销量加快回暖投诉量持续低企

从近一年来各季度销量变化来看,三季度轿(除进口)销量之后保持快速增长态势,环比上涨10.4%,与去年同期相比上涨5.7%。

如上图右图,三季度轿投诉量变化趋势与销量略有不同,环比经常出现小幅下降,但仍保持在13000宗上的可观体量,与去年同期相比下跌11%。

34款热卖型滋扰销量比高于同级均值  作为国内领先的缺失产品信息和主质量投诉信息搜集平台,质网使用“投诉销量比”评价体系,对2020年三季度国内轿产品进行分析。除进口型外,三季度有销量数据承托的轿共有209款,其销量和为257.7万辆。为确保数据的准确性,质网本次只统计资料这209款型的首次滋扰案例,最终计算得出结论三季度国内轿滋扰销量比均值为万分33.5。

多达,三季度国内轿销量均值约为12329辆(平均值月销量约为4110辆),而在这209款型中共有52款型销量超过该均值,沦为三季度热销轿。其中,有34款型投诉销量比高于三季度国内轿均值万分33.5,在国内热卖轿中不具备较好的质量口碑基础,产品质量稳定性表现好于国内其他轿型。这些热卖型滋扰销量比具体表现如下:

如图所示,入榜的34款型滋扰销量比数值同样低于同期所有型万分33.1的均值,投诉销量比展现出在同期国内乘用市场中正处于领先地位。整体来看,获奖榜单的34款型短期内的投诉销量比展现出有一点肯定,近期有购市场需求的消费者可重点注目上述型。

日系、德系难分伯仲欧系、法系依然榜上无名

三季度,日系品牌开始发力,共12款型选入榜单,其中有4款型跻身榜单前十名,与德系品牌不分伯仲。比起下,自主品牌本季度展现出不尽如人意,选入榜单型进一步缩减至6款,占径流量至近一年来的最低点。欧系品牌和法系品牌本季度依然无型入选榜单,涉及型的质量口碑持续转差。

总结:

三季度,美系品牌表现依旧出色,选入型増至3款,其中国产特斯拉Model3凭借出众的滋扰销量比表现卫冕榜单冠军,再次为美系品牌拔得头筹,其滋扰销量比数值平稳保持在万分一以下。此外,凯迪拉克CT5本季度出现在榜单中,成为本年度首款入围榜单的美系奢华品牌型。另外一款进榜型雪佛兰科鲁泽本季度的表现同样令人满意,利用9月份的销量回暖,三季度顺利重返榜单。

本季度自主品牌不仅入选型有所减少,名列的两极分化愈加明显。三季度,上通用五菱五菱旗下的全新型宏光MINIEV沦为榜单黑马,凭借迅速攀升的销量和短期稳定的质量口碑,首次入选便高居榜单亚军,但因为是新,可靠性的稳定性还必须仔细观察,期望可以再接再厉,并以高性价比和可靠性冲击特斯拉的市场领先地位。除此外,红旗H5本季度的表现也值得认同,不仅名列较二季度有所上升,投诉销量比数值也进一步降低。作为一款上市多达2年的型,红旗H5能保持稳定的滋扰销量比展现出实属难得。

三季度的榜单中,豪华品牌型的数量达到历史峰值,共8款型获奖榜单。其中,凯迪拉克CT5的入榜打破了榜单奢华品牌长期被BBA垄断的局面,沦为本季度榜单的亮点一。值得注意的是,宝马、奔驰和奥迪各自选入榜单型的数量相当,但排名存在较大差异。相对而言,奔驰不仅选入型数量领先于宝马和奥迪,且选入型均位列榜单前20名,投诉销量比表现要显著高于宝马和奥迪。


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